コニ（KONI）ショックアブソーバー（ダンパー）は、世界の自動車メーカーはもちろん、F1をはじめとする数々のレーシングカーや、高速鉄道・橋梁用等幅広く採用されています。
長年にわたって培った独自のダンパー技術が、コニー（KONI）の特徴である強靭かつしなやかな乗心地を創りました。
◇コニ ドライビングコンフォート ＦＳＤショック
コニ・ＦＳＤ（減衰力自動調整）は道路状況やドライビングスタイルに応じて、サスペンションの動きを瞬時に最適化！！常に最高の乗り味を発揮します。
市街地での走りを快適に
信号や渋滞などのストップ＆ゴーや路面の凹凸による不快な車体の揺らぎを軽減。乗り味を最大限に向上させ、お子さまの車酔い防止にも効果を発揮します。
ワインディングロードをゆるぎなく走行
あらゆるコーナーで発生する様々な車の傾きを抑え、思いのままのコーナーリングを楽しめます。
高速道路をしなやかに走行
道路の継ぎ目からの不快な突き上げを効果的に吸収。レーンチェンジの際もスムーズかつ安定した挙動を保ちます。
◇コニ スポーツ性＆走行安定性 ＳＰＯＲＴショック
路面追従性とステアリングレスポンスを重視した、スポーツタイプのショックアブソーバーです。
コニ（KONI） ＳＰＯＲＴは、スポーティーでありながら、市街地での突き上げも適度に抑えたマイルドな乗りあじが特徴。また、ミニバンなどの車高の高い車両では、減衰力特性を活かし、車線変更時のフラつきやロールを緩和、走行に安定感をもたらします。
減衰力調整機構（外部・内部）を搭載しているので、サーキット走行からワインディング、市街地まで、ステージに合わせたセッティングも可能です。
（減衰力調整は、無段階で最弱から最強まで約2.5倍。）
※一部除く
◇コニ 快適性＆ハンドリング性 SPECIAL ＆ CLASSIC
SPECIALショック
ハンドリング性と快適性を重視した、コンフォートタイプのショックアブソーバーです。快適性を重視しながらも路面追従性が高く、安定感のある乗りあじが特徴。突き上げ感や硬さが気になる方にはおすすめです。純正交換（リプレイスメント）用としても定評があります。
CLASSICショック
ヒストリックカー愛好家に支持される逸品。「Special」をベースに、当時の車体剛性や足回り設計にあわせながらも、ＫＯＮＩの長年にわたる技術を注ぎ込んだヒストリックカー専用モデルです。減衰力復元機構を内蔵。
※本体色にはブラックとレッドがあります。
◇コニ ４×４＆ＳＵＶ
HEAVY TRACK & HEAVY TRACK RAID
ＨＥＡＶＹ ＴＲＡＣＫ （へヴィートラック）ショック
４ＷＤ車、ＳＵＶのために専用設計されたショックアブソーバーです。市街地から悪路、未舗装路までオールコンディションで優れた快適性と安定性をもたらします。
たとえば、悪路での使用時には優れたグリップ力と抜群の耐久性を発揮。そして、市街地を走行する際には、路面追従性が高く、乗りあじと安定感を大幅に改善。快適性、安全性などトータルに性能が向上します。
ＨＥＡＶＹ ＴＲＡＣＫ ＲＡＩＤ （へヴィートラック・レイド）ショック
耐久性を重視したタイプです。ピストンロッド径はなんと18ｍｍ。ボディー径も太く相対容量が大きいため、悪路での連続使用にも抜群の耐久性を発揮します。
◇コニ ローフォームキット/FSDローフォームキット
従来のサスペンションの”常識”をくつがえす！！
「スタイリッシュさを優先するか」それとも「乗り心地を優先するか」の二者択一を、もう悩む必要はありません。
ＦＳＤの高品質な乗心地はそのままに！！
街乗りからサーキットまで、あらゆるロード状況に対応できるFSDのダンパー特性はそのままに、スタイリッシュなローダウンを実現しました。
「デジタルを脱ぐ」というコニ（KONI）１５０年の信念！！
すべての道をメカニズムのみで制御するというFSDだからこそ実現できた高品質な乗り心地のローダウン。それはKONI社がまだ車のなかった時代からずっと追求してきたものです。
振り向きたい、振り向かせたい。コニ（KONI） FSDローフォムKIT登場です。
◇コニネジ式車高調整キット SPORT ｋｉｔ １１５０ サスペンションキット
KONI
SPORTをベースに専用設計されたショックアブソーバーと、ドイツ・VOGTLAND社製のバリアブル＆ループ形状のスプリングを組み合わせた本格的車高調整キットです。
スプリングシートによる車高の調整はミリ単位。
ローダウンはもちろん、前後の車高を任意に設定し、自分の好みに応じたステア特性のセッティングが可能。バリアブル＆ループ形状のスプリングはダウン幅に合わせてストロークを最大限に確保します。
また、ボディは耐食性に優れたクロムメッキ仕上げで、ロアスプリングシートとシートロックにはアルマイト加工された軽量アルミ合金を採用。
ハードな走りにも抜群の耐久性を発揮します。
◇コニ ローフォームキット SPORT ｋｉｔ １１３０
スタイリッシュなローフォーム サスペンションキット
最大45ｍｍの美しいローダウンフォルム（※）で、路面追従性に優れたスポーティーな乗りあじをもたらします。しかも伸び側ストロークを確保することで、ローフォルムキットにありがちな突き上げ感を極力抑え、市街地でもマイルド。スタイル/スポーティー/乗りあじ、すべてにおいてバランスの取れた走りをご提案します。
（※）車種により車高ダウン寸法は変わります。
◇コニ（KONI） ダンパーのリフレッシュ（オーバーホール）で蘇る！！
コニー（KONI）ショックアブソーバーの多くは、減衰力調整機構で調整していただく事により乗心地を維持できるように設計されています。
ヘタリ感や乗心地の悪化を感じましたら、オーバーホールも可能です。
また、コニー（KONI）製品はそれぞれの車種に合わせて専用設計されていますが、お客様のお好み・仕様に合わせて減衰力やストローク・車高調整などの仕様に変更することが可能です。特注で受注生産も受付てますので、当社にお問合せください。
◇コニ ショック/サスペンション 基本オーバーホール（Ｏ／Ｈ）
価格 1本13,125円〜（送料別）
オイルシール・Oリング・その他消耗品のみの交換と洗浄。（修理の場合は必要パーツ代実費。）
※オーバーホール（O/H）が1本の場合でも、バランスを取るため左右のショックをセットでお送り下さい。
（ただし、異常があり左右ともにO/Hが必要な場合は2本分の料金がかかります。）
◇コニ ショック 減衰力変更
価格 1本15,750円〜（基本オーバーホール含む・送料別）
お客様の好み・仕様に合わせて減衰力を自由に変更できます。
◇コニ ショック ストローク（ロッド）＆減衰力変更
価格 1本17,850円〜（基本オーバーホール含む・送料別）
ロッドでストロークを変更し、減衰力も変更する。
◇コニ ショック ストローク（ロッド＆ケース）＆減衰力変更
価格 1本21,000円〜（基本オーバーホール含む・送料別）
ロッド及びケースでストロークを変更し、減衰力も変更する。
◇コニ 車高調整（ネジ式）
直巻きスプリング用のかぶせタイプ 価格 1本12,600円〜（送料別）
直巻きスプリング用の溶接タイプ（ストラットタイプ）
価格 1本29,925円〜（基本オーバーホール含む・送料別）
◇コニ 車高調整（Cリング） 価格 1本1,575円〜（送料別）
Cリングの溝加工 2本目以降1本つき945円
◇コニ 特注
車高調整KIT スプリング ピロアッパー付き 価格294,000円〜（1台分4本・送料別）
車高調整KIT スプリング ピロアッパー無し 価格252,000円〜（1台分4本・送料別）
ショックのみのオーダー 価格210,000円〜（1台分4本・送料別）
ポルシェ部品各種
輸入部品各種
ポルシェデザイン
アクセサリー
ビルシュタインショック｢BILSTEIN｣
コニー｢KONI｣
ワークホイール｢WARK｣
エイチアンドアール｢H&R｣
フェロード｢FERODO｣
パジッド｢PAGID｣
ブレンボ｢brembo｣
ピービーアール｢PBR｣
エーティーイー｢ATE｣
ケイアンドエヌ｢K&N｣
マーレー｢MAHLE｣
バーシュ｢BURSCH｣
ビーアンドビー｢B&B｣
76ユノカルオイル
レッドラインOIL
キングスガン｢KingsGAN｣
ビュヘル「BUHEL」
ボッシュ｢BOSCH｣
ヘラー｢HELLA｣
ACデルコ｢ACDelco｣
オプティマ｢OPTIMA｣
サンルーフ取付
ポリマー加工
フィルム施工
インパネメイク
カーオーディオ
ナビゲーション
各種中古部品販売
カービューティーサービス
ドリーム 「ＣＢＳドリーム」
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