ビルシュタイン・世代を超える上質な走り！！路面をしっかり掴む走行安定性と抜群の耐久性。
高い評価を集めるビルシュタイン・テイストは高精度のパーツによって支えられています。
驚くべきことにストリート用ビルシュタインはレース用ダンパーと同じ構造、素材で造られています。なかでもWRC（世界ラリー選手権）用ビルシュタインは外筒もストリート用と同じで、異なるのはセッティングのみです。通常、モータースポーツ用とストリート用では全くの別物が使われ、素材さえも違うことを考えれば、ビルシュタインの性能と品質というものをご理解いただけるでしょう。
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◇ビルシュタイン パフォーマンスキット
パフォーマンスキットは、ビルシュタイン定番のローダウンキット（BTS KIT)にアッパーマウントや各種ラバーなどの純正サスペンション部品を組合わせた、トータルサスペンションシステムです。
消耗部品を新品に交換する事により、ショックのパフォーマンスを１００％引き出すことが可能になります。
◇ビルシュタイン BTS-KIT ローダウンキット
適切なローダウン値と
自然な操縦性と乗心地を提供します。
程好いローダウンで、スポーティーなアビアランスを実現！！
ショートストロークダンパーとスプリングを組み合わせたBTSキットは、10-35mm程度のローダウンを実現しています。
純正サスペンションに比べてハンドリング性能を大幅に改善、ローダウンサスペンションキットとは思えないほどフラットな乗り心地とコンフォート性を確保しています。
◇ビルシュタイン BSS-KIT 本格スポーツ走行に対応
理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整キット。
BTSキットを上回るパフォーマンス。
BSSキットを構成するショートストロークダンパーは、よりスポーティなセッティングが施されています。狙ったラインを確実にトレースし、胸のすくようなコーナリングを実現させるパフォーマンスはビルシュタインならでは。
◇ビルシュタイン BPS-KIT サーキットランまで対応するレーシングスペック
コンフォートから本格スポーツ走行まで幅広いドライビングスタイルに対応。
クルマの性能を究極域へと誘うビルシュタインが誇るフラッグシップモデル。
ハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、快適走行も1台のクルマでまかないたい。―このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。BTSキットレベルの引き締まった快適走行を可能にする一方、最もハードなステージ1ではサーキットなどでのレーシングモードにも対応してくれるハイパフォーマンスモデルです。
◇ビルシュタイン BPS10-KIT 10段階減衰力調整ネジ式車高調整キット
ビルシュタイン最新テクノロジーを惜しみなく投入したフラッグシップ
モノチューブ構造（単筒式）・ネジ式車高調整機能・10段階減衰力調整システムを搭載することにより、前後輪の重量配分を調整、10段階減衰力調整ステージにより、より幅の広い減衰力調整を実現。
ビルシュタイン・トリプル-C・テクノロジー！！アルミ製ネジ式車高調整機能を装備
アルミニウム製スプリングシートと直切りシリンダーによって、より精密な車高調整が可能。前後の重量配分を変化させることにより望みのハンドリング特性を実現。
◇Damper ビルシュタイン ダンパー！！世界が選んだ抜群の安定性
乗り心地のよい安定走行は、高性能ダンパーから生まれます。
バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタイン
ダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。
スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。
ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。
◇他ビルシュタイン クラブマンパック・ライドコントロールシステム（R.C.S）
新しくラインナップされた「ライドコントロールシステム」は、高性能で定評ある、
ビルシュタインモノチューブ/ネジ式車高調整キットに室内減衰力調整機能をプラス。
ショックアブソーバー内の電子制御されたソレノイドバルブユニットが、バイパスを通過するオイル量を調節することにより、異なる2段階の減衰力特性を切り替える仕組みです。
調整作業は室内のコントロールボタンで、「ノーマルモード」「スポーツモード」を選択するだけ。
さらに、車高調整機能によって、前後輪の重量配分を巧みに調整すれば、理想的なハンドリングを納得のゆくまで追求することが可能となるのです。
止まることを知らないビルシュタインの技術革新「ライドコントロールシステム」誕生です。
◇ビルシュタイン クラブマンパック
サンデーレーサへの後方支援・サーキット走行を支えるビルシュタインスペシャルパッケージ
ビルシュタイン・クラブマンパックは「レースをより安全にスポーツする」といったコンセプトでビルシュタインが車本来の運動性能を引き上げることを追求したスペシャルパッケージのビルシュタインショックアブソーバーです。
クルマの動きをもっとシュアに伝えることで楽しさだけではなく、サーキット走行の技術向上にもつなげることができる注目の製品です。
もちろんサーキット以外での市街地走行でもそのクオリティーは折り紙付き。 あなたのクルマにもぜひ “Fun to Drive” で駆け抜ける歓びを！
※車種適合・マッチング等詳細につきましてはビルシュタインHPにてご確認ください。
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◇ビルシュタイン ダンパーのリフレッシュ（オーバーホール）で蘇る！！
ビルシュタイン ショック・サスペンションの多くはオーバーホールが可能です。
長期間の使用に伴いダンパー内部ピストンに、スラッジなどが付着したり、シリンダーガイドメタルブッシュの磨耗、オイルシール・オイルの劣化などが発生します。オーバーホールで劣化したダンパーオイルやシール類を新品に交換し、各部の点検やクリーンナップを行ないます。オーバーホールを行う事により新品時のコンディションを取り戻す事が出来ます。
ビルシュタイン ショック、オーバーホールは全てビルシュタインテクニカルセンター（ＢＴＣ）で行います。
◇ビルシュタイン ショック/サスペンション オーバーホール価格 1本10,500円〜（送料別）
ビルシュタインショック オーバーホール内容
分解点検クリーニング
シーリング交換
オイル入換・交換
◇ビルシュタイン ショック オーバーホール・仕様変更 価格 1本15,750円〜（送料別）
ビルシュタイン ショック オーバーホール内容＋仕様変更
ショートストローク加工・減衰力調整等・・・
豊富なデーターを基にお好みのセッティング・サーキット等のステージにあったセッティング等を施します。
◇ビルシュタイン ショック オーバーホールに伴い部品交換が必要になる場合があります。
オーバーホール時部品交換が必要な場合の目安料金
倒立ダンパー・ガイドメタル（ブッシュ） 3,150円〜
ピストンロッド 6,300円〜
取付け部ブッシュ（目玉ブッシュ） 2,100円〜
オプション料金
本体再塗装 3,150円〜
Ｃリング溝追加加工（1本） 1,575円〜
ポルシェ部品各種
輸入部品各種
ポルシェデザイン
アクセサリー
ビルシュタインショック｢BILSTEIN｣
コニー｢KONI｣
ワークホイール｢WARK｣
エイチアンドアール｢H&R｣
フェロード｢FERODO｣
パジッド｢PAGID｣
ブレンボ｢brembo｣
ピービーアール｢PBR｣
エーティーイー｢ATE｣
ケイアンドエヌ｢K&N｣
マーレー｢MAHLE｣
バーシュ｢BURSCH｣
ビーアンドビー｢B&B｣
76ユノカルオイル
レッドラインOIL
キングスガン｢KingsGAN｣
ビュヘル「BUHEL」
ボッシュ｢BOSCH｣
ヘラー｢HELLA｣
ACデルコ｢ACDelco｣
オプティマ｢OPTIMA｣
サンルーフ取付
ポリマー加工
フィルム施工
インパネメイク
カーオーディオ
ナビゲーション
各種中古部品販売
カービューティーサービス
ドリーム 「ＣＢＳドリーム」
8370917
福岡県大牟田市
草木470-2
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